作為一種多用途的能量載體，氫具有低碳足跡生產(chǎn)的特點(diǎn)，并在能源轉(zhuǎn)換中發(fā)揮五個(gè)主要作用，從能源系統(tǒng)的主干到終用途的脫碳。
 

　　首先，氫可以強(qiáng)化可再生能源系統(tǒng)。通過提供長(zhǎng)期儲(chǔ)能的手段，氫能夠使可再生電力大規(guī)模集成到能源系統(tǒng)中。它允許跨區(qū)域和季節(jié)分配能量，并可作為緩沖，以提高能源系統(tǒng)的恢復(fù)能力。
 

　　其次，氫在工業(yè)能源使用方面可以實(shí)現(xiàn)脫碳。在重工業(yè)中，氫可以幫助使難以通電的過程脫碳，特別是那些需要高等級(jí)熱量的過程。此外，氫還可以用于熱電聯(lián)產(chǎn)裝置，以產(chǎn)生工業(yè)用熱和電力。
 

　　第三，氫可以在建筑領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)熱量和電力的脫碳。在擁有現(xiàn)有天然氣網(wǎng)絡(luò)的地區(qū)，氫氣可以依靠現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，并提供一種經(jīng)濟(jì)有效的加熱脫碳方法。
 

　　第四，氫可以為工業(yè)提供清潔原料。目前，氫氣作為工業(yè)原料的用量每年超過5500萬(wàn)噸，可以通過脫碳來(lái)實(shí)現(xiàn)。此外，氫還可用于生產(chǎn)清潔化學(xué)品和鋼，通過與捕獲的碳一起用作化學(xué)原料并用作鐵礦石的還原劑。
 

　　最后，氫可以在交通運(yùn)輸部門實(shí)現(xiàn)脫碳。今天的交通運(yùn)輸部門幾乎依賴化石燃料，產(chǎn)生的二氧化碳排放量超過20%。氫能車輛具有高性能和快速加油時(shí)間提供的便利性，可以補(bǔ)充電池電動(dòng)車輛，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸部門的廣泛脫碳。
 

　　如今，氫在能源系統(tǒng)中具有廣泛的應(yīng)用，其中重要的是氫運(yùn)輸部門的脫碳作用。根據(jù)氫能委員會(huì)的愿景，氫氣將被大力部署以將變暖限制在2度以內(nèi)。預(yù)計(jì)氫需求增長(zhǎng)的三分之一可能來(lái)自交通運(yùn)輸部門。到2050年，該委員會(huì)成員認(rèn)為，氫動(dòng)力燃料電池汽車可占車輛總數(shù)的20%，約4億輛汽車，1500萬(wàn)至2000萬(wàn)輛卡車和約500萬(wàn)輛公共汽車。在他們?cè)O(shè)想中，氫將在較重和遠(yuǎn)程路段中發(fā)揮更大的作用。因此，由于這些路段的行駛距離較長(zhǎng)且燃料效率較低，氫對(duì)道路運(yùn)輸部門的總排放減排目標(biāo)的貢獻(xiàn)大約高出其份額的30%。在該委員會(huì)的愿景中，氫動(dòng)力機(jī)車也可以取代20%的內(nèi)燃機(jī)車，而氫基合成燃料可以為飛機(jī)和貨船提供動(dòng)力?？傊?，如果按照所描述的程度部署氫氣，運(yùn)輸部門每天可以減少2000萬(wàn)桶石油的使用。